▲立法院26日朝野協商為「國防自主無人載具採購特別條例」再度交鋒。（照片 / 立法院國會頻道）
記者 / 王麗美 報導
立法院朝野為「國防自主無人載具採購特別條例」再度交鋒。立法院長韓國瑜26日下午召集朝野黨團協商，針對行政院、國民黨、民眾黨及多名立委提出的無人載具相關版本進行協商，但經一個多小時討論，朝野仍未能取得共識。朝野將原訂28日的院會提前至27日召開，無人載具相關法案將成為27日院會表決焦點。
此次協商的核心，兩千億元國防與產業政策究竟由誰主導、錢從哪裡來，立法院要保留多少預算監督權。目前朝野主要爭議集中在主管機關、預算編列方式及經費上限三大問題。
行政院版《國防自主無人載具採購特別條例》規劃自2026年8月至2031年底，以特別預算方式編列上限2100億元，主要目標是建構國軍所需的國產無人載具，包括濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及自殺型無人艇等，並透過大規模、連續性的政府訂單，帶動國內產業建立量產能力。
國民黨團主張經費規模提高至6年2400億元，但採年度預算方式逐年編列；民眾黨團同樣傾向年度預算，並未在版本中設定明確的總金額上限。民進黨團在協商中支持行政院版本，主張由國防部依照作戰需求統合規格，採特別預算方式處理，經費上限2100億元。
行政院版主張由國防部主導，理由在於無人機、無人艇首先是國軍作戰裝備，究竟需要何種性能、數量及規格，應由國防體系依照實際戰略與作戰需求決定。國民黨團主張由經濟部統籌，希望把無人機採購與國內產業升級、研發、量產、人才培育及供應鏈建立結合；民眾黨則傾向由國防部與經濟部共同參與。
國防部長顧立雄在協商時提出折衷方向，建議「主管機關為經濟部，涉及國防採購事項為國防部」。國民黨立委賴士葆等43人另提出《國防戰略無人載具國外採購暨技術合作特別條例草案》，主張在國防戰略需求下納入國外採購與技術合作；另有賴士葆等44人提出無人載具產業升級發展條例。
副總統蕭美琴26日也談到台灣無人機產業仍有技術缺口，但透過國際合作可能「彎道超車」，顯示未來政策不一定是單純的國產或進口二選一，而可能是以國產量產搭配國際技術合作。
目前朝野協商既然沒有共識，最終將把爭議帶進27日院會。依目前協商結果，立法院27日上午10時加開院會，處理相關無人載具議案。